1、测看水尺的同时应测定港水密度，即以从船中外舷水尺深度一半处采取港水样品，并立即测定其密度ρ。1
2、Z-----------排水量Δ的第一步修正，t12
3、A---------纵倾校正后艉平均吃水，m;m
4、用量油尺逐舱测量油深，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行测量或提供储油量。八、其他货物(包括垫舱物等)的重量计算
5、倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为正，反之为负。1
6、七、燃油(主要包括重油、柴油等)的测定、校正和计算
7、在计算淡水、压载水(压舱水)存量时，一般是根据所测得之水深结合当时船舶纵倾程度，从容量表或计量表中查出相应的容量或吨数。
8、六、淡水、压载水(压舱水)的测定、校正和计算
9、T=A-FCmm
10、淡水、压载水(压舱水)校正和计算
11、五、港水密度的测定、校正和计算
12、式中:dm/dz-------D/M该点纵倾力矩变化率，t/cm
13、Z-----------排水量Δ的第二步修正，t22
14、)Z的符号总为正。2
15、一般来说，船舶呈平浮(EvenKeel)状态，即船首，尾吃水相等的情况是比较少的，反之，船舶呈纵倾(Trim)状态较多。当船舶呈纵倾状态时，如果船首、尾、中水尺不在船首、尾、中垂线上，则必需对船首、尾、中水尺进行校正，才能得出其真实水尺。
16、T----------艏艉纵倾校正后的吃水差，m;C
17、四、排水量的纵倾校正
18、公式:T=A-FPSPS
19、具备排水量纵倾校正表(二次校正)，经校对后，可据以校正。2、若无排水量纵倾校正表，当船舶首尾吃水差超过0.3m(或1ft)时，按以下方式进行校正:
20、式中:L-------艏艉水尺标记间距离，m;BM
21、注:吃水标记在其相应垂线的前面时dF、dA、dM取正号，反之则取负号。相应排水量和载重量计算三、
22、根据D/M查阅静水力曲线之排水体积或排水量曲线上相应纵向漂心X(LCF)和每F厘米吃水吨TPC，每厘米纵倾力矩MTC以D/M该点为基础，于上下各增减50厘米处的MTC和MTC，根据以上数据计算纵倾修正后的排水量Δ:123
23、D/M=(F+A+6M)/8mmm
24、公式:L=L+dF-dABMBP
25、F---------纵倾校正后艏平均吃水，m;m
26、港水密度的测定
27、输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。除此之外还有一些字母含义，如下：电动阀YM；电磁阀YV；防火阀YF；排烟阀YS；电磁锁YL；跳闸线圈YT；合闸线圈YC；气动执行器YPA,YA；电动执行器YE；发热器件(电加热)FH；照明灯(发光器件)EL；空气调节器EV；光敏电阻RL发电机的种类有很多种。从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。
28、M=M+T•dM/LmPSBM
29、一、水尺测定
30、根据D/M查阅静水力曲线之排水体积或排水量曲线上相应的排水量Δ，如果读数1不在吨数线的整数上时，就必须从排水量表查出最接近水尺值处与排水量或载重量之某整数平行之吨数，作为基数。将差额水尺数乘以相对应的每厘米吃水吨(TPC)，得出差额吨数，再以基数吨数加或减差额吨数，即得相应排水量或载重量Δ。同时具备排水量和载重量表，一般应以排水量计算。2
31、。D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m
32、Fr、C，搭铁，负极，要结合外围电路调节器连接情况来看其所代表的意思。具体如下字母和数字代表的型号含义如下：
33、M---------纵倾校正后舯平均吃水，m;m
34、注:1)当船舶发生尾倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为负，反之为正。首1
35、淡水、压载水(压舱水)的测定
36、Δ=Δ+Z+Z3212
37、公式:dm/dz=MTC-MTC12
38、查阅静水力曲线之排水体积或排水量曲线上制表密度ρ，然后进行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。4
39、输出额定功率（KW），用数字表示。
40、水尺的测定，系对船舶当时的船首、船中和船尾左右的吃水线进行测定，用目测方法或用量具测艏、艉、舯的左右吃水值(F、F、A、A、M、M)，之后分别计PSPSPS算他们的平均值(F、A、M)及艏艉吃水差T。PSPSPS
41、一般根据船舶水尺纵倾校正表查得三个平均吃水值(F、A、M)到相应垂线PSPSPS间距离(dF、dA、dM)及艏艉垂线间距离L，之后进行吃水校正。BP
42、二、水尺的校正(拱陷校正)和计算
43、A=A+T•dA/LmPSBM
44、从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。从能源上分为火力发电机、水力发电机等。
45、九、总的可去除重量的计算(船用物料及其他可扣除项)
46、其他货物是指船上载有的非此次水尺计重范围内的货物。这些货物的重量，在水尺计重时，已同时被计算在排水量中，故必须把它核算明确，从货物总重量中扣减出来，方能获得水尺计重的真实重量。通过询问大副或查阅相关单据获得其他货物的重量。
47、Z=T•TPC•X•100/L1CFBP2Z=T•(dm/dz)•50/L2CBP
48、淡水、压载水(压舱水)的测定前先向船方了解水舱数量及名称(注意有否左右、上下之分)，必要时可通过容积来核实，做到心中有数。测量时用量水尺，从测量管测量，当尺锤将接近舱底，放尺速度需要减慢，当尺锤触及舱底时，不使量水尺有弯曲现象，以免影响测深的准确。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉笔或试水膏使其易于观测。如有疑问，须进行复测。
49、C站,属于GMDSS(全球海上遇险与安全系统)的设备,主要包括:室内电子单元(收发信机)、操作终端(含EGC)、打印机、报警按扭和室外天线。
50、港水密度的校正和计算
51、公式:Δ=Δ•ρ/ρ431
52、F=F+T•dF/LmPSBM
53、根据六~八的重量计算，可以获得总的可去除重量TD:
